İki tabaka astarlı bitümlü sathi kaplama yapılması (Tip-1 + Tip-3) (Kırılmış ve elenmiş ocak taşı ile)

Bu poz, otoyol ve ana arter gibi yüksek taşıma kapasitesine sahip yol projelerinde, özellikle drenaj koşullarının zor olduğu bölgelerde iki tabaka astarlı bitümlü sathi kaplama olarak tercih edilir. Kırılmış ve elenmiş ocak taşı kullanılacağı için taşıma kalitesi, tabaka kalınlığı ve sıkıştırma oranının tasarım değerlerine uygun şekilde kontrol edilmesi, su geçirmezlik ve dayanıklılık açısından kritik öneme sahiptir. 2026 yılında hammadde fiyatlarındaki dalgalanma ve çevre dostu malzeme taleplerinin artması, birim fiyatın rekabetçi kalmasını sağlarken, proje maliyetlerinde %5‑7 oranında artış riski öngörülmektedir.